由歐洲動力公司TenneT，Energinet和Gasunie以及鹿特丹港組成的財團(tuán)準(zhǔn)備的北海海優(yōu)勢電紐帶方案（NSWPH）被視為荷蘭，比利時，英國，挪威，德國和丹麥完成2015年巴黎氣候協(xié)議中商定的經(jīng)濟(jì)脫碳方針的重要方法。

通過廣泛研討并與一切相關(guān)政府利益相關(guān)方洽談后，NSWPH宣告其多達(dá)10個海優(yōu)勢能中心的方案在技術(shù)上是可行的。

該財團(tuán)表明，其方針是“從可再生動力中獲取動力，一起以盡或許低的環(huán)境影響和本錢完成相同方針。”

“在未來（2030年之后），一旦界說了大型遠(yuǎn)海風(fēng)區(qū)進(jìn)行開發(fā)，就有或許開宣布幾個紐帶，這些紐帶將作為支撐運送動力所需的根底設(shè)施的中心渠道。”

到2040年，北海海優(yōu)勢力發(fā)電容量將增至150GW，到2045年到達(dá)180 GW，而且方案選用模塊化，漸進(jìn)的方法開發(fā)。依據(jù)開發(fā)的規(guī)劃，NSWPH可認(rèn)為數(shù)億歐洲人供給綠色動力奠定根底。

依據(jù)海事執(zhí)行委員會的陳述，Sand島可裝置12，24或36 GW，制作時刻約為8年；淺水區(qū)的Caisson島，建造潛力高達(dá)6 GW，估計施工時刻為3年。

盡管根據(jù)島嶼的根底能夠下降出資本錢并以較低的本錢完成更大規(guī)劃的互連中心，但較小的渠道能夠削減環(huán)境影響，規(guī)劃危險和施工時刻表。

當(dāng)然，該方案可行的實際并不能確保它將成為實際。但這的確意味著歐洲的動力公司正在考慮下降電力行業(yè)的碳排放，這是完成巴黎氣候協(xié)議方針的重要組成部分。